„Welche Batterie ist besser?“ ist die falsche Frage. Eine Batterie dient einem Arbeitsregime, und das Regime bestimmt die Antwort. Beginnen Sie also nicht mit dem Technologievergleich, sondern mit einer Zählung: Wie viele Betriebsstunden leistet das Gerät pro Tag, und wie viele Stunden am Stück steht es still?
Wie viele Stunden das Gerät wirklich arbeitet
Der übliche Fehler ist, eine Schicht als acht Arbeitsstunden zu rechnen. Der Stapler fährt davon bestenfalls drei bis vier; der Rest geht für Warten, Papiere und Pausen zwischen den Lkw drauf. Lesen Sie also den Betriebsstundenzähler, nicht den Dienstplan.
Kommt ein Gerät auf bis zu vier Betriebsstunden am Tag und hat nachts acht freie Stunden, lädt eine klassische Blei-Säure-Batterie vollständig und hält die vorgesehenen 1.200 bis 1.500 Zyklen.
Wo Li-Ion klar gewinnt
Eine Lithium-Ionen-Batterie kennt keinen Memory-Effekt und nimmt Ladung problemlos in Portionen auf. Der Fahrer hängt das Gerät während der Mittagspause an, holt 20 bis 30 Prozent und fährt die Schicht zu Ende. Für ein Zweischichtlager heißt das: Ein Gerät ersetzt zwei — samt zweitem Batteriesatz, Laderaum und Wechselprozedur.
| Kennwert | Blei-Säure | Li-Ion |
|---|---|---|
| Lebensdauer, Zyklen | 1200–1500 | 2500–3500 |
| Volle Ladezeit | 8–10 Std. | 1,5–2 Std. |
| Zwischenladen | Schädlich | Ohne Folgen |
| Wartung | Wöchentlich Wasser nachfüllen | Nicht erforderlich |
| Eigener Raum | Ja, mit Absaugung | Nein |
| Kapazitätsverlust bei Kälte | Bis zu 40 % | 10–15% |
| Batteriepreis | ×1 | ×2–2,5 |
Die Position, die in der Rechnung fehlt
Ein Laderaum für Blei ist keine Abstraktion. Das sind Quadratmeter, Zwangsentlüftung, säurefester Boden und eine eigene Sicherheitsprozedur. In einem gemieteten Lager kosten diese Quadratmeter jeden Monat Geld. Li-Ion lädt dort, wo das Gerät steht — und die Position verschwindet aus der Kalkulation.
Die zweite vergessene Position ist Arbeitszeit. Destilliertes Wasser nachfüllen, Säuredichte prüfen, Batterien zwischen den Schichten wechseln: zusammen mehrere Personenstunden pro Woche je fünf Geräte.
Li-Ion rechnet sich nicht über den Strompreis, sondern dadurch, dass der zweite Batteriesatz und der Raum dafür wegfallen.
Kühllager ist ein Sonderfall
In Tiefkühlbereichen verliert eine Blei-Säure-Batterie bis zu 40 Prozent Kapazität, und ein Gerät, das früher eine Schicht durchhielt, bleibt auf halbem Weg stehen. Li-Ion fällt deutlich weniger ab, und Ausführungen mit Zellheizung arbeiten bis −30 °C ohne Leistungsverlust. Wer einen Kühlbereich hat, dem ist die Wahl faktisch abgenommen.
Wann Blei weiterhin richtig ist
Eine Schicht, gleichmäßiges Volumen, das Gerät hängt jede Nacht am Ladegerät, der Laderaum existiert bereits und ist abbezahlt. In diesem Bild kommt der doppelte Lithium-Preis in keinem vernünftigen Zeitraum zurück — die Bleibatterie leistet ihre fünf Jahre und wird durch eine gleichartige ersetzt.
Ein weiteres Argument: das Gewicht. Bei kleinen Staplern dient die Bleibatterie als Gegengewicht; ein leichteres Lithium-Paket verlangt, diese Masse anderweitig auszugleichen.
